th.sinergiasostenible.org
สูตรใหม่

Ownt It: สร้างความประทับใจให้กับรถ Jaguar MK II ปี 1961 ในแบบของคุณเอง

Ownt It: สร้างความประทับใจให้กับรถ Jaguar MK II ปี 1961 ในแบบของคุณเอง


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.


Jaguar เป็นที่รู้จักในด้านการออกแบบรถซีดานที่ทนทานและมีสไตล์ ได้นำเสนอรถยนต์ซาลูน MK II รุ่นปี 1961 ตั้งแต่ปี 2502 ถึง 2510 เป็นวิวัฒนาการของรุ่น MK I ดั้งเดิม (ซึ่งมีขนาดตั้งแต่ 55 ถึง 59 ฟุต) ด้วยเครื่องยนต์ 6 สูบแถวเรียงขนาด 120 (bhp) และความเร็วสูงสุดที่มากกว่า 100 ไมล์ต่อชั่วโมง MK II จึงเหมาะอย่างยิ่งสำหรับการขับขี่บนทางหลวงในปัจจุบันและรับมือกับการบิดและเลี้ยวของถนนด้านหลังได้เหมือนแชมป์ Jaguar รุ่น 3.8 สีเขียว ได้รับการจัดทำเป็นเอกสารและดูแลเป็นอย่างดี มีไมล์แท้เพียง 33,000 ไมล์ และเพิ่งผ่านการยกเครื่องครั้งใหญ่เป็นประมาณ 13k! เมื่อมีคนบริการข้ามสระน้ำ คุณอาจต้องจ่ายเพิ่มอีกนิดสำหรับความงามนี้หลังจากค่าจัดส่งแล้ว แต่ก็คุ้มค่ากับการลงทุน

ราคา: $23,185.27


Ownt It: สร้างความประทับใจให้กับรถ Jaguar MK II รุ่นปี 1961 - Recipes

Realtor David Moisik พบว่าถนน West Shore เหมาะสำหรับการล่องเรือ

– เรื่องโดย Sean McIntyre Photography โดย Don Denton

จากชีวิตฝั่งตะวันตก + สไตล์

ต้องใช้ปัจจัยหลายอย่างร่วมกันเพื่อสร้างไดรฟ์ที่สมบูรณ์แบบ เมื่อคุณขับรถ 1961 Series 1 Jaguar E-Type roadster เนินเขาควรจะสูงชันเกินไป ทางโค้งควรมาก และการจราจรควรเร็วและเบา

David Moisik โชคดีพอที่จะมีถนนแบบนี้ห่างจากบ้าน Colwood เพียงไม่กี่นาที

การถ่ายภาพโดย Don Denton

&ldquoMetchosin&rsquos Kangaroo Road เป็นหนึ่งในถนนเหล่านี้ที่โค้งตลอดเวลาและมีการผสมผสานที่ลงตัวระหว่างทางเลี้ยวและเนินเขาที่ทำให้การขับขี่ Roadster E-Type สนุกสนานมากเมื่อขึ้นลง คุณสามารถได้กลิ่นป่าและสัมผัสถึงลมที่พัดผ่านเส้นผมของคุณ&rdquo David กล่าว &ldquoทางหลวงเป็นรถที่สนุกมาก เมื่อคุณอยู่ในรถที่เปิดโล่ง คุณไม่ต้องการที่จะบินไปตามทางหลวงด้วยรถกึ่งพ่วงขนาดใหญ่ที่คุณสามารถขับได้จริงภายใต้ทั้งสองด้าน&rdquo

การขับรถอย่างถนน Kangaroo และถนน East Sooke เป็นสถานที่ประเภทหนึ่งที่คนทั่วไปจะได้พบกับผู้ที่ชื่นชอบรถ Jaguar เพื่อ &ldquoเที่ยวเดินด้อม ๆ มองๆ ในวันอาทิตย์ผ่านชุมชนฝั่งตะวันตกและที่อื่นๆ เดวิดกล่าวว่าถนนเลียบชายฝั่งแบบนี้อธิบายได้ว่าทำไมผู้รักรถคลาสสิกหลายคนจึงตัดสินใจมาตั้งรกรากที่เกาะแวนคูเวอร์ตอนใต้

&ldquoเราเรียกบริเวณนี้ว่าสวรรค์ของรถคลาสสิกเพราะถนนและสภาพอากาศ&rdquo เขากล่าว

แม้ว่าเขาจะเพลิดเพลินกับรางวัลชีวิตในสวรรค์ของรถคลาสสิกมาสองสามปีแล้วก็ตาม ความสัมพันธ์ของ David กับ Jag E-Type ของเขาเริ่มต้นขึ้นเมื่อสี่สิบปีที่แล้วและห่างออกไป 2,000 กิโลเมตรทางตะวันออกในเมือง Regina รัฐซัสแคตเชวัน ที่ซึ่งสถาปนิกหนุ่มพบโมเดลมือสองที่ ร้านรายละเอียดท้องถิ่นในช่วงปลายยุค 70 เดวิดหลงใหลในรถประเภทนี้เมื่อหลายปีก่อนตอนอายุ 9 ขวบ เมื่อเขาเห็นรถรุ่นใหม่ปี 1961 ที่ส่องประกายแวววาวในโชว์รูม Regina Jaguar

&ldquoมันคือรักแรกพบ&rdquo เขาจำได้ &ldquoมันเป็นรถเปิดประทุนสีเหลืองที่งดงาม และพนักงานขายทำให้มองเห็นได้ชัดเจนแต่แตะต้องไม่ได้ ฉันสัญญากับตัวเองว่าวันหนึ่งฉันจะได้เป็นเจ้าของ E-Type&rdquo

เดวิดยื่นข้อเสนอในทันที แต่เจ้าของรถต้องใช้เวลากว่าหนึ่งปีกว่าจะตกลงขายรถได้ในที่สุด การเปลี่ยนใจอย่างกะทันหันของเจ้าของเดิมเป็นข่าวดีสำหรับเดวิด โชคดีที่ David &mdash อาศัยอยู่ในอพาร์ตเมนต์ในขณะนั้น &mdash มีคุณแม่ใจดีคนหนึ่งที่ยอมจอดรถ Toyota ของเธอไว้ข้างนอก ที่ซึ่งมันจะทนทานต่อฤดูหนาวอันโหดร้าย ในขณะที่ Jag นั้นนั่งสบายในโรงรถของเธอ เธอยังคิดว่ามันเป็นรถที่ไม่เหมือนใคร

ซีรีส์ 1 3.8 Jaguar E-Type เปิดตัวจากสายการผลิตตั้งแต่ปี 2504 ถึงตุลาคม 2507 ด้วยรถยนต์ซีรีส์ 3 รุ่นสุดท้ายของ E-Type ซึ่งผลิตในเดือนกันยายน 2516 นักข่าวยานยนต์ในสมัยนั้นเรียกรถได้อย่างรวดเร็วว่าเป็นชัยชนะด้านการออกแบบที่ผสมผสานความงาม และประสิทธิภาพสูง เครื่องยนต์ 3.8 ลิตรของรถยนต์ให้กำลัง 265 แรงม้า ด้วยความเร็วสูงสุดที่ 241 กม./ชม. และสามารถเร่งจากศูนย์ถึง 100 กม./ชม. ได้ภายในเวลาไม่ถึงเจ็ดวินาที

รถคันนี้น่าประทับใจมาก ซึ่งไม่มีใครอื่นนอกจากมาสเตอร์คาร์ดีไซเนอร์ เอ็นโซ เฟอร์รารี ยกย่อง E-Type ปี 1961 ว่าเป็นรถที่สวยที่สุดเท่าที่เคยมีมา

ในปี พ.ศ. 2539 รถได้ถูกเพิ่มเข้าไปในคอลเลกชั่นการออกแบบถาวรของพิพิธภัณฑ์ศิลปะสมัยใหม่แห่งนิวยอร์ก ซึ่งภัณฑารักษ์ของคริสโตเฟอร์ เมาท์กล่าวว่า &ldquoความงามและความกลมกลืนของเส้นสายโดยรวมของรถเกิดจากการที่นักออกแบบใช้รูปทรงของวงรี ทำให้เกิดความเป็นสากลของ สัดส่วนทางคณิตศาสตร์ซึ่งตามคำจำกัดความไม่ใช่อัตนัย แต่เป็นสัมบูรณ์&rdquo

การถ่ายภาพโดย Don Denton

โมเดลนี้มีพื้นฐานมาจากรถแข่งจากัวร์ที่ทำลายสถิติในสนามและทำลายสถิติในปี 1950 ซึ่งรวมถึงชัยชนะสามครั้งติดต่อกันในการแข่งรถ Le Mans ประจำปี 24 ชั่วโมง ซึ่งถือเป็นการแข่งขันยานยนต์ที่มีชื่อเสียงที่สุดในโลกและมักเรียกกันว่า &ldquoGrand Prix ​​ของความอดทนและประสิทธิภาพ&rdquo

&ldquoเทคโนโลยีนี้เป็นเทคโนโลยีรถแข่งจริงๆ&rdquo David กล่าว &ldquoมันขึ้นชื่อเรื่องการเป็นรถเร็วที่มีการควบคุมที่ยอดเยี่ยม&rdquo

การออกแบบโครงสร้างโมโนค็อกน้ำหนักเบาของซีรีส์ 1 E-Type ซึ่งได้รับแรงบันดาลใจจากหลักการออกแบบเครื่องบิน และใช้เส้นโค้งทางคณิตศาสตร์เป็นวงรีเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพแอโรไดนามิกสูงสุด มันเป็นเส้นเรียบๆ ที่ David เห็นว่าน่าตื่นเต้นแม้กระทั่งสี่ทศวรรษหลังจากที่เขานำมันกลับบ้านเป็นครั้งแรก

ตอนนี้มันเป็นส่วนหนึ่งของครอบครัวมานานแล้ว เขากล่าว เมื่อลูกๆ ของเขาเกิดในช่วงทศวรรษ 1980 เดวิดเริ่มสร้างและฟื้นฟูสมบัติล้ำค่าของเขา แยกส่วนและประกอบกลับคืนมาเป็นเวลาหลายปี ขณะที่เขาและซูซานภรรยาของเขาเลี้ยงดูลูกสองคน เดวิดจำได้ว่าใช้โถใส่อาหารเด็กที่ทิ้งแล้วเพื่อเก็บถั่ว สลักเกลียว ปะเก็น และส่วนอื่นๆ ที่สะสมอยู่บนพื้นโรงรถ เมื่อพวกเขาโตขึ้น ลูกๆ ของ David ก็ค่อยๆ รวบรวมงานที่ทำให้พ่อหลงใหลมานาน

&ldquoในช่วงปีแรก ลูกๆ ของฉันไม่รู้ว่ามันคืออะไร & rdquo เขาพูด & ldquo ฉันคิดว่าพวกเขารู้จริง ๆ ว่ารถหน้าตาเป็นอย่างไรหรือเป็นอย่างไรจนกระทั่งพวกเขาอายุเก้าหรือ 10 ขวบ ชิ้นส่วนทั้งหมดนั่งอยู่ในโรงรถของเราเป็นเวลาหลายปี และหลายปีจนกระทั่งวันหนึ่ง David นำรถทั้งหมดไปที่ร้าน Jaguar ซึ่งได้มีการประกอบขึ้นใหม่ตลอดระยะเวลา 4 ปี

และมันจะกลายเป็นรถอะไร

การถ่ายภาพโดย Don Denton

ความรุ่งโรจน์สำหรับรถยนต์: นิตยสาร Sports Car International จัดอันดับรถยนต์ให้อยู่ในอันดับต้น ๆ ในรายการรถสปอร์ตชั้นนำของทศวรรษที่ 1960 ในปี 2547 และ Jaguar E-type อยู่ในอันดับต้น ๆ ในรายการรถยนต์ที่สวยที่สุดในโลกโดย Daily Telegraph ใน 2551.

E-Type Roadster เป็นรถยนต์ที่ได้รับเลือกสำหรับบุรุษปริศนาจากนานาชาติในภาพยนตร์ซีรีส์เรื่อง Austin Powers ไม่นานมานี้ Don Draper ได้ขับรถไปเล่นในซีรีส์ทางโทรทัศน์เรื่อง Mad Men ยอดนิยม


Ownt It: สร้างความประทับใจให้กับรถ Jaguar MK II รุ่นปี 1961 - Recipes

Realtor David Moisik พบว่าถนน West Shore เหมาะสำหรับการล่องเรือ

– เรื่องโดย Sean McIntyre Photography โดย Don Denton

จากชีวิตฝั่งตะวันตก + สไตล์

ต้องใช้ปัจจัยหลายอย่างร่วมกันเพื่อสร้างไดรฟ์ที่สมบูรณ์แบบ เมื่อคุณขับรถ 1961 Series 1 Jaguar E-Type roadster เนินเขาควรจะสูงชันเกินไป ทางโค้งควรมาก และการจราจรควรเร็วและเบา

David Moisik โชคดีพอที่จะมีถนนแบบนี้ห่างจากบ้าน Colwood เพียงไม่กี่นาที

การถ่ายภาพโดย Don Denton

&ldquoMetchosin&rsquos Kangaroo Road เป็นหนึ่งในถนนเหล่านี้ที่โค้งตลอดเวลาและมีการผสมผสานที่ลงตัวระหว่างทางเลี้ยวและเนินเขาที่ทำให้การขับขี่ Roadster E-Type สนุกสนานมากเมื่อขึ้นลง คุณสามารถได้กลิ่นป่าและสัมผัสถึงลมที่พัดผ่านเส้นผมของคุณ&rdquo David กล่าว &ldquoทางหลวงเป็นรถที่สนุกมาก เมื่อคุณอยู่ในรถที่เปิดโล่ง คุณไม่ต้องการที่จะบินไปตามทางหลวงด้วยรถกึ่งพ่วงขนาดใหญ่ที่คุณสามารถขับได้จริงภายใต้ทั้งสองด้าน&rdquo

การขับรถอย่างถนน Kangaroo และถนน East Sooke เป็นสถานที่ประเภทหนึ่งที่คนทั่วไปจะได้พบกับผู้ที่ชื่นชอบรถ Jaguar เพื่อ &ldquoเที่ยวเดินด้อม ๆ มองๆ ในวันอาทิตย์ผ่านชุมชนฝั่งตะวันตกและที่อื่นๆ เดวิดกล่าวว่าถนนเลียบชายฝั่งแบบนี้อธิบายได้ว่าทำไมผู้รักรถคลาสสิกหลายคนจึงตัดสินใจมาตั้งรกรากที่เกาะแวนคูเวอร์ตอนใต้

&ldquoเราเรียกบริเวณนี้ว่าสวรรค์ของรถคลาสสิกเพราะถนนและสภาพอากาศ&rdquo เขากล่าว

แม้ว่าเขาจะเพลิดเพลินกับรางวัลชีวิตในสวรรค์ของรถคลาสสิกมาสองสามปีแล้วก็ตาม ความสัมพันธ์ของ David กับ Jag E-Type ของเขาเริ่มต้นขึ้นเมื่อสี่สิบปีที่แล้วและห่างออกไป 2,000 กิโลเมตรทางตะวันออกในเมือง Regina รัฐซัสแคตเชวัน ที่ซึ่งสถาปนิกหนุ่มพบโมเดลมือสองที่ ร้านรายละเอียดท้องถิ่นในช่วงปลายยุค 70 เดวิดหลงใหลในรถประเภทนี้เมื่อหลายปีก่อนเมื่ออายุได้ 9 ขวบ เมื่อเขาเห็นรถรุ่นใหม่ปี 1961 ที่ส่องประกายแวววาวในโชว์รูม Regina Jaguar

&ldquoมันคือรักแรกพบ&rdquo เขาจำได้ &ldquoมันเป็นรถเปิดประทุนสีเหลืองที่งดงาม และพนักงานขายทำให้มองเห็นได้ชัดเจนแต่แตะต้องไม่ได้ ฉันสัญญากับตัวเองว่าวันหนึ่งฉันจะได้เป็นเจ้าของ E-Type&rdquo

เดวิดยื่นข้อเสนอในทันที แต่เจ้าของรถต้องใช้เวลากว่าหนึ่งปีกว่าจะตกลงขายรถได้ในที่สุด การเปลี่ยนใจอย่างกะทันหันของเจ้าของเดิมเป็นข่าวดีสำหรับเดวิด โชคดีที่ David &mdash อาศัยอยู่ในอพาร์ตเมนต์ในขณะนั้น &mdash มีคุณแม่ใจดีคนหนึ่งที่ยอมจอดรถ Toyota ของเธอไว้ข้างนอก ที่ซึ่งมันจะทนทานต่อฤดูหนาวอันโหดร้าย ในขณะที่ Jag นั้นนั่งสบายในโรงรถของเธอ เธอยังคิดว่ามันเป็นรถที่ไม่เหมือนใคร

ซีรีส์ 1 3.8 Jaguar E-Type เปิดตัวจากสายการผลิตตั้งแต่ปี 2504 ถึงตุลาคม 2507 ด้วยรถยนต์ซีรีส์ 3 รุ่นสุดท้ายของ E-Type ที่ผลิตในเดือนกันยายน 2516 นักข่าวยานยนต์ในสมัยนั้นเรียกรถได้อย่างรวดเร็วว่าเป็นชัยชนะด้านการออกแบบที่ผสมผสานความงาม และประสิทธิภาพสูง เครื่องยนต์ 3.8 ลิตรของรถยนต์ให้กำลัง 265 แรงม้า ด้วยความเร็วสูงสุดที่ 241 กม./ชม. และสามารถเร่งจากศูนย์ถึง 100 กม./ชม. ได้ภายในเวลาไม่ถึงเจ็ดวินาที

รถคันนี้น่าประทับใจมาก ซึ่งไม่มีใครอื่นนอกจากมาสเตอร์คาร์ดีไซเนอร์ เอ็นโซ เฟอร์รารี ยกย่อง E-Type ปี 1961 ว่าเป็นรถที่สวยที่สุดเท่าที่เคยมีมา

ในปี พ.ศ. 2539 รถได้ถูกเพิ่มเข้าไปในคอลเลกชั่นการออกแบบถาวรของพิพิธภัณฑ์ศิลปะสมัยใหม่แห่งนิวยอร์ก ซึ่งภัณฑารักษ์ของคริสโตเฟอร์ เมาท์กล่าวว่า &ldquoความงามและความกลมกลืนของเส้นสายโดยรวมของรถเกิดจากการที่นักออกแบบใช้รูปทรงของวงรี ทำให้เกิดความเป็นสากลของ สัดส่วนทางคณิตศาสตร์ซึ่งตามคำจำกัดความไม่ใช่อัตนัย แต่เป็นสัมบูรณ์&rdquo

การถ่ายภาพโดย Don Denton

โมเดลนี้มีพื้นฐานมาจากรถแข่งจากัวร์ที่ทำลายสถิติในสนามและทำลายสถิติในปี 1950 ซึ่งรวมถึงชัยชนะสามครั้งติดต่อกันในการแข่งรถ Le Mans ประจำปี 24 ชั่วโมง ซึ่งถือเป็นการแข่งขันยานยนต์ที่มีชื่อเสียงที่สุดในโลกและมักเรียกกันว่า &ldquoGrand Prix ​​ของความอดทนและประสิทธิภาพ&rdquo

&ldquoเทคโนโลยีนี้เป็นเทคโนโลยีรถแข่งจริงๆ&rdquo David กล่าว &ldquoมันขึ้นชื่อเรื่องการเป็นรถเร็วที่มีการควบคุมที่ยอดเยี่ยม&rdquo

การออกแบบโครงสร้างโมโนค็อกน้ำหนักเบาของซีรีส์ 1 E-Type ซึ่งได้รับแรงบันดาลใจจากหลักการออกแบบเครื่องบิน และใช้เส้นโค้งทางคณิตศาสตร์เป็นวงรีเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพแอโรไดนามิกสูงสุด มันเป็นเส้นเรียบๆ ที่ David เห็นว่าน่าตื่นเต้นแม้กระทั่งสี่ทศวรรษหลังจากที่เขานำมันกลับบ้านเป็นครั้งแรก

ตอนนี้มันเป็นส่วนหนึ่งของครอบครัวมานานแล้ว เขากล่าว เมื่อลูกๆ ของเขาเกิดในช่วงทศวรรษ 1980 เดวิดเริ่มสร้างและฟื้นฟูสมบัติล้ำค่าของเขา แยกส่วนและประกอบกลับคืนมาเป็นเวลาหลายปี ขณะที่เขาและซูซานภรรยาของเขาเลี้ยงดูลูกสองคน เดวิดเล่าว่าใช้โถใส่อาหารเด็กที่ทิ้งแล้วเพื่อเก็บถั่ว สลักเกลียว ปะเก็น และส่วนอื่นๆ ที่สะสมอยู่บนพื้นโรงรถ เมื่อพวกเขาโตขึ้น ลูกๆ ของ David ก็ค่อยๆ รวบรวมงานที่ทำให้พ่อหลงใหลมานาน

&ldquoในช่วงปีแรก ลูกๆ ของฉันไม่รู้ว่ามันคืออะไร & rdquo เขาพูด & ldquo ฉันคิดว่าพวกเขารู้จริง ๆ ว่ารถหน้าตาเป็นอย่างไรหรือเป็นอย่างไรจนกระทั่งพวกเขาอายุ 9 หรือ 10 ขวบ ชิ้นส่วนทั้งหมดนั่งอยู่ในโรงรถของเราเป็นเวลาหลายปี และหลายปีจนกระทั่งวันหนึ่ง David นำรถทั้งหมดไปที่ร้าน Jaguar ซึ่งได้มีการประกอบขึ้นใหม่ตลอดระยะเวลา 4 ปี

และมันจะกลายเป็นรถอะไร

การถ่ายภาพโดย Don Denton

ความรุ่งโรจน์สำหรับรถยนต์: นิตยสาร Sports Car International จัดอันดับรถยนต์ให้อยู่ในอันดับต้น ๆ ในรายชื่อรถสปอร์ตชั้นนำของทศวรรษที่ 1960 ในปี 2547 และ Jaguar E-type อยู่ในอันดับต้น ๆ ในรายการรถยนต์ที่สวยที่สุดในโลกโดย Daily Telegraph ใน 2551.

E-Type Roadster เป็นรถยนต์ที่ได้รับเลือกสำหรับบุรุษปริศนาจากนานาชาติในภาพยนตร์ซีรีส์เรื่อง Austin Powers ไม่นานมานี้ Don Draper ได้ขับรถไปเล่นในซีรีส์ทางโทรทัศน์เรื่อง Mad Men ยอดนิยม


Ownt It: สร้างความประทับใจให้กับรถ Jaguar MK II รุ่นปี 1961 - Recipes

Realtor David Moisik พบว่าถนน West Shore เหมาะสำหรับการล่องเรือ

– เรื่องโดย Sean McIntyre Photography โดย Don Denton

จากชีวิตฝั่งตะวันตก + สไตล์

ต้องใช้ปัจจัยหลายอย่างร่วมกันเพื่อสร้างไดรฟ์ที่สมบูรณ์แบบ เมื่อคุณขับรถ 1961 Series 1 Jaguar E-Type roadster เนินเขาควรจะสูงชันเกินไป ทางโค้งควรมาก และการจราจรควรเร็วและเบา

David Moisik โชคดีพอที่จะมีถนนแบบนี้ห่างจากบ้าน Colwood เพียงไม่กี่นาที

การถ่ายภาพโดย Don Denton

&ldquoMetchosin&rsquos Kangaroo Road เป็นหนึ่งในถนนเหล่านี้ที่โค้งตลอดเวลาและมีการผสมผสานที่ลงตัวระหว่างทางเลี้ยวและเนินเขาที่ทำให้การขับขี่ Roadster E-Type สนุกสนานมากเมื่อขึ้นลง คุณสามารถได้กลิ่นป่าและสัมผัสถึงลมที่พัดผ่านเส้นผมของคุณ&rdquo David กล่าว &ldquoทางหลวงเป็นรถที่สนุกมาก เมื่อคุณอยู่ในรถที่เปิดโล่ง คุณไม่ต้องการที่จะบินไปตามทางหลวงด้วยรถกึ่งพ่วงขนาดใหญ่ที่คุณสามารถขับได้จริงภายใต้ทั้งสองด้าน&rdquo

การขับรถอย่างถนน Kangaroo และถนน East Sooke เป็นสถานที่ประเภทหนึ่งที่คนทั่วไปจะได้พบกับผู้ที่ชื่นชอบรถ Jaguar เพื่อ &ldquoเที่ยวเดินด้อม ๆ มองๆ ในวันอาทิตย์ผ่านชุมชนฝั่งตะวันตกและที่อื่นๆ เดวิดกล่าวว่าถนนเลียบชายฝั่งแบบนี้อธิบายได้ว่าทำไมผู้รักรถคลาสสิกหลายคนจึงตัดสินใจมาตั้งรกรากที่เกาะแวนคูเวอร์ตอนใต้

&ldquoเราเรียกบริเวณนี้ว่าสวรรค์ของรถคลาสสิกเพราะถนนและสภาพอากาศ&rdquo เขากล่าว

แม้ว่าเขาจะเพลิดเพลินกับรางวัลชีวิตในสวรรค์ของรถคลาสสิกมาสองสามปีแล้วก็ตาม ความสัมพันธ์ของ David กับ Jag E-Type ของเขาเริ่มต้นขึ้นเมื่อสี่สิบปีที่แล้วและห่างออกไป 2,000 กิโลเมตรทางตะวันออกในเมือง Regina รัฐซัสแคตเชวัน ที่ซึ่งสถาปนิกหนุ่มพบโมเดลมือสองที่ ร้านรายละเอียดท้องถิ่นในช่วงปลายยุค 70 เดวิดหลงใหลในรถประเภทนี้เมื่อหลายปีก่อนตอนอายุ 9 ขวบ เมื่อเขาเห็นรถรุ่นใหม่ปี 1961 ที่ส่องประกายแวววาวในโชว์รูม Regina Jaguar

&ldquoมันคือรักแรกพบ&rdquo เขาจำได้ &ldquoมันเป็นรถเปิดประทุนสีเหลืองที่งดงาม และพนักงานขายทำให้มองเห็นได้ชัดเจนแต่แตะต้องไม่ได้ ฉันสัญญากับตัวเองว่าวันหนึ่งฉันจะได้เป็นเจ้าของ E-Type&rdquo

เดวิดยื่นข้อเสนอในทันที แต่เจ้าของรถต้องใช้เวลากว่าหนึ่งปีกว่าจะตกลงขายรถได้ในที่สุด การเปลี่ยนใจอย่างกะทันหันของเจ้าของเดิมเป็นข่าวดีสำหรับเดวิด โชคดีที่ David &mdash อาศัยอยู่ในอพาร์ตเมนต์ในขณะนั้น &mdash มีคุณแม่ใจดีคนหนึ่งที่ยอมจอดรถ Toyota ของเธอไว้ข้างนอก ที่ซึ่งมันจะทนทานต่อฤดูหนาวอันโหดร้าย ในขณะที่ Jag นั้นนั่งสบายในโรงรถของเธอ เธอยังคิดว่ามันเป็นรถที่ไม่เหมือนใคร

ซีรีส์ 1 3.8 Jaguar E-Type เปิดตัวจากสายการผลิตตั้งแต่ปี 2504 ถึงตุลาคม 2507 ด้วยรถยนต์ซีรีส์ 3 รุ่นสุดท้ายของ E-Type ซึ่งผลิตในเดือนกันยายน 2516 นักข่าวยานยนต์ในสมัยนั้นเรียกรถได้อย่างรวดเร็วว่าเป็นชัยชนะด้านการออกแบบที่ผสมผสานความงาม และประสิทธิภาพสูง เครื่องยนต์ 3.8 ลิตรของรถยนต์ให้กำลัง 265 แรงม้า ด้วยความเร็วสูงสุดที่ 241 กม./ชม. และสามารถเร่งจากศูนย์ถึง 100 กม./ชม. ได้ภายในเวลาไม่ถึงเจ็ดวินาที

รถคันนี้น่าประทับใจมาก ซึ่งไม่มีใครอื่นนอกจากมาสเตอร์คาร์ดีไซเนอร์ เอ็นโซ เฟอร์รารี ยกย่อง E-Type ปี 1961 ว่าเป็นรถที่สวยที่สุดเท่าที่เคยมีมา

ในปี พ.ศ. 2539 รถถูกเพิ่มเข้าไปในคอลเล็กชันการออกแบบถาวรของพิพิธภัณฑ์ศิลปะสมัยใหม่แห่งนิวยอร์ก ซึ่งภัณฑารักษ์ของคริสโตเฟอร์ เมาท์กล่าวว่า &ldquoความงามและความกลมกลืนของเส้นสายโดยรวมของรถเกิดจากการที่นักออกแบบใช้รูปทรงของวงรี ทำให้เกิดความเป็นสากลของ สัดส่วนทางคณิตศาสตร์ซึ่งตามคำจำกัดความไม่ใช่อัตนัย แต่เป็นสัมบูรณ์&rdquo

การถ่ายภาพโดย Don Denton

โมเดลนี้มีพื้นฐานมาจากรถแข่งจากัวร์ที่ทำลายสถิติในสนามและทำลายสถิติในปี 1950 ซึ่งรวมถึงชัยชนะสามครั้งติดต่อกันในการแข่งรถ Le Mans ประจำปี 24 ชั่วโมง ซึ่งถือเป็นการแข่งขันยานยนต์ที่มีชื่อเสียงที่สุดในโลกและมักเรียกกันว่า &ldquoGrand Prix ​​ของความอดทนและประสิทธิภาพ&rdquo

&ldquoเทคโนโลยีนี้เป็นเทคโนโลยีรถแข่งจริงๆ&rdquo David กล่าว &ldquoมันขึ้นชื่อเรื่องการเป็นรถเร็วที่มีการควบคุมที่ยอดเยี่ยม&rdquo

การออกแบบโครงสร้างโมโนค็อกน้ำหนักเบาของซีรีส์ 1 E-Type ซึ่งได้รับแรงบันดาลใจจากหลักการออกแบบเครื่องบิน และใช้เส้นโค้งทางคณิตศาสตร์เป็นวงรีเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพแอโรไดนามิกสูงสุด มันเป็นเส้นเรียบๆ ที่ David เห็นว่าน่าตื่นเต้นแม้กระทั่งสี่ทศวรรษหลังจากที่เขานำมันกลับบ้านเป็นครั้งแรก

ตอนนี้มันเป็นส่วนหนึ่งของครอบครัวมานานแล้ว เขากล่าว เมื่อลูกๆ ของเขาเกิดในช่วงทศวรรษ 1980 เดวิดเริ่มสร้างและฟื้นฟูสมบัติล้ำค่าของเขา แยกส่วนและประกอบกลับคืนมาเป็นเวลาหลายปี ขณะที่เขาและซูซานภรรยาของเขาเลี้ยงดูลูกสองคน เดวิดเล่าว่าใช้โถใส่อาหารเด็กที่ทิ้งแล้วเพื่อเก็บถั่ว สลักเกลียว ปะเก็น และส่วนอื่นๆ ที่สะสมอยู่บนพื้นโรงรถ เมื่อพวกเขาโตขึ้น ลูกๆ ของ David ก็ค่อยๆ รวบรวมงานที่ทำให้พ่อหลงใหลมานาน

&ldquoในช่วงปีแรก ลูกๆ ของฉันไม่รู้ว่ามันคืออะไร & rdquo เขาพูด & ldquo ฉันคิดว่าพวกเขารู้จริง ๆ ว่ารถหน้าตาเป็นอย่างไรหรือเป็นอย่างไรจนกระทั่งพวกเขาอายุเก้าหรือ 10 ขวบ ชิ้นส่วนทั้งหมดนั่งอยู่ในโรงรถของเราเป็นเวลาหลายปี และหลายปีจนกระทั่งวันหนึ่ง David นำรถทั้งหมดไปที่ร้าน Jaguar ซึ่งได้มีการประกอบขึ้นใหม่ตลอดระยะเวลา 4 ปี

และมันจะกลายเป็นรถอะไร

การถ่ายภาพโดย Don Denton

ความรุ่งโรจน์สำหรับรถยนต์: นิตยสาร Sports Car International จัดอันดับรถยนต์ให้อยู่ในอันดับต้น ๆ ในรายชื่อรถสปอร์ตชั้นนำของทศวรรษที่ 1960 ในปี 2547 และ Jaguar E-type อยู่ในอันดับต้น ๆ ในรายการรถยนต์ที่สวยที่สุดในโลกโดย Daily Telegraph ใน 2551.

E-Type Roadster เป็นรถยนต์ที่ได้รับเลือกสำหรับบุรุษปริศนาจากนานาชาติในภาพยนตร์ซีรีส์เรื่อง Austin Powers ไม่นานมานี้ Don Draper ได้ขับรถไปเล่นในซีรีส์ทางโทรทัศน์เรื่อง Mad Men ยอดนิยม


Ownt It: สร้างความประทับใจให้กับรถ Jaguar MK II รุ่นปี 1961 - Recipes

Realtor David Moisik พบว่าถนน West Shore เหมาะสำหรับการล่องเรือ

– เรื่องโดย Sean McIntyre Photography โดย Don Denton

จากชีวิตฝั่งตะวันตก + สไตล์

ต้องใช้ปัจจัยหลายอย่างร่วมกันเพื่อสร้างไดรฟ์ที่สมบูรณ์แบบ เมื่อคุณขับรถ 1961 Series 1 Jaguar E-Type roadster เนินเขาควรจะสูงชันเกินไป ทางโค้งควรมาก และการจราจรควรเร็วและเบา

David Moisik โชคดีพอที่จะมีถนนแบบนี้ห่างจากบ้าน Colwood เพียงไม่กี่นาที

การถ่ายภาพโดย Don Denton

&ldquoMetchosin&rsquos Kangaroo Road เป็นหนึ่งในถนนเหล่านี้ที่โค้งตลอดเวลาและมีการผสมผสานที่ลงตัวระหว่างทางเลี้ยวและเนินเขาที่ทำให้การขับขี่ Roadster E-Type สนุกสนานมากเมื่อขึ้นลง คุณสามารถได้กลิ่นป่าและสัมผัสถึงลมที่พัดผ่านเส้นผมของคุณ&rdquo David กล่าว &ldquoทางหลวงเป็นรถที่สนุกมาก เมื่อคุณอยู่ในรถที่เปิดโล่ง คุณไม่ต้องการที่จะบินไปตามทางหลวงด้วยรถกึ่งพ่วงขนาดมหึมา ซึ่งคุณสามารถขับได้จริงภายใต้ทั้งสองด้าน&rdquo

การขับรถอย่างถนน Kangaroo และถนน East Sooke เป็นสถานที่ประเภทหนึ่งที่คนทั่วไปจะได้พบกับผู้ที่ชื่นชอบรถ Jaguar เพื่อ &ldquoเที่ยวด้อมๆ มองๆ ในวันอาทิตย์ผ่านชุมชนฝั่งตะวันตกและที่อื่นๆ เดวิดกล่าวว่าถนนเลียบชายฝั่งแบบนี้อธิบายได้ว่าทำไมผู้รักรถคลาสสิกหลายคนจึงตัดสินใจมาตั้งรกรากที่เกาะแวนคูเวอร์ตอนใต้

&ldquoเราเรียกบริเวณนี้ว่าสวรรค์ของรถคลาสสิกเพราะถนนและสภาพอากาศ&rdquo เขากล่าว

แม้ว่าเขาจะเพลิดเพลินกับรางวัลชีวิตในสวรรค์ของรถคลาสสิกมาสองสามปีแล้วก็ตาม ความสัมพันธ์ของ David กับ Jag E-Type ของเขาเริ่มต้นขึ้นเมื่อสี่สิบปีที่แล้วและห่างออกไป 2,000 กิโลเมตรทางตะวันออกในเมือง Regina รัฐซัสแคตเชวัน ที่ซึ่งสถาปนิกหนุ่มพบโมเดลมือสองที่ ร้านรายละเอียดท้องถิ่นในช่วงปลายยุค 70 เดวิดหลงใหลในรถประเภทนี้เมื่อหลายปีก่อนเมื่ออายุได้ 9 ขวบ เมื่อเขาเห็นรถรุ่นใหม่ปี 1961 ที่ส่องประกายแวววาวในโชว์รูม Regina Jaguar

&ldquoมันคือรักแรกพบ&rdquo เขาจำได้ &ldquoมันเป็นรถเปิดประทุนสีเหลืองที่งดงาม และพนักงานขายทำให้มองเห็นได้ชัดเจนแต่แตะต้องไม่ได้ ฉันสัญญากับตัวเองว่าวันหนึ่งฉันจะได้เป็นเจ้าของ E-Type&rdquo

เดวิดยื่นข้อเสนอในทันที แต่เจ้าของรถต้องใช้เวลากว่าหนึ่งปีกว่าจะตกลงขายรถได้ในที่สุด การเปลี่ยนใจอย่างกะทันหันของเจ้าของเดิมเป็นข่าวดีสำหรับเดวิด โชคดีที่ David &mdash อาศัยอยู่ในอพาร์ตเมนต์ในขณะนั้น &mdash มีคุณแม่ใจดีคนหนึ่งที่ยอมจอดรถ Toyota ของเธอไว้ข้างนอก ที่ซึ่งมันจะทนทานต่อฤดูหนาวอันโหดร้าย ในขณะที่ Jag นั้นนั่งสบายในโรงรถของเธอ เธอยังคิดว่ามันเป็นรถที่ไม่เหมือนใคร

ซีรีส์ 1 3.8 Jaguar E-Type เปิดตัวจากสายการผลิตตั้งแต่ปี 2504 ถึงตุลาคม 2507 ด้วยรถยนต์ซีรีส์ 3 รุ่นสุดท้ายของ E-Type ซึ่งผลิตในเดือนกันยายน 2516 นักข่าวยานยนต์ในสมัยนั้นเรียกรถได้อย่างรวดเร็วว่าเป็นชัยชนะด้านการออกแบบที่ผสมผสานความงาม และประสิทธิภาพสูง เครื่องยนต์ 3.8 ลิตรของรถยนต์ให้กำลัง 265 แรงม้า ความเร็วสูงสุดโอเวอร์คล็อกที่ 241 กม./ชม. และสามารถทำความเร็วจากศูนย์ถึง 100 กม./ชม. ได้ภายในเวลาไม่ถึงเจ็ดวินาที

รถคันนี้น่าประทับใจมาก ซึ่งไม่มีใครอื่นนอกจากมาสเตอร์คาร์ดีไซเนอร์ เอ็นโซ เฟอร์รารี ยกย่อง E-Type ปี 1961 ว่าเป็นรถที่สวยที่สุดเท่าที่เคยมีมา

ในปี พ.ศ. 2539 รถได้ถูกเพิ่มเข้าไปในคอลเลกชั่นการออกแบบถาวรของพิพิธภัณฑ์ศิลปะสมัยใหม่แห่งนิวยอร์ก ซึ่งภัณฑารักษ์ของคริสโตเฟอร์ เมาท์กล่าวว่า &ldquoความงามและความกลมกลืนของเส้นสายโดยรวมของรถเกิดจากการที่นักออกแบบใช้รูปทรงของวงรี ทำให้เกิดความเป็นสากลของ สัดส่วนทางคณิตศาสตร์ซึ่งตามคำจำกัดความไม่ใช่อัตนัย แต่เป็นสัมบูรณ์&rdquo

การถ่ายภาพโดย Don Denton

โมเดลนี้มีพื้นฐานมาจากรถแข่งจากัวร์ที่ทำลายสถิติในสนามและทำลายสถิติในปี 1950 ซึ่งรวมถึงชัยชนะสามครั้งติดต่อกันในการแข่งรถ Le Mans ประจำปี 24 ชั่วโมง ซึ่งถือเป็นการแข่งขันยานยนต์ที่มีชื่อเสียงที่สุดในโลกและมักเรียกกันว่า &ldquoGrand Prix ​​ของความอดทนและประสิทธิภาพ&rdquo

&ldquoเทคโนโลยีนี้เป็นเทคโนโลยีรถแข่งจริงๆ&rdquo David กล่าว &ldquoมันขึ้นชื่อเรื่องการเป็นรถเร็วที่มีการควบคุมที่ยอดเยี่ยม&rdquo

การออกแบบโครงสร้างโมโนค็อกน้ำหนักเบาของซีรีส์ 1 E-Type ซึ่งได้รับแรงบันดาลใจจากหลักการออกแบบเครื่องบิน และใช้เส้นโค้งทางคณิตศาสตร์เป็นวงรีเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพแอโรไดนามิกสูงสุด มันเป็นเส้นเรียบๆ ที่ David เห็นว่าน่าตื่นเต้นแม้กระทั่งสี่ทศวรรษหลังจากที่เขานำมันกลับบ้านเป็นครั้งแรก

ตอนนี้มันเป็นส่วนหนึ่งของครอบครัวมานานแล้ว เขากล่าว เมื่อลูกๆ ของเขาเกิดในช่วงทศวรรษ 1980 เดวิดตั้งใจที่จะสร้างและฟื้นฟูสมบัติล้ำค่าของเขา แยกส่วนและประกอบกลับคืนมาเป็นเวลาหลายปี ขณะที่เขาและซูซานภรรยาของเขาเลี้ยงดูลูกสองคน เดวิดจำได้ว่าใช้โถใส่อาหารเด็กที่ทิ้งแล้วเพื่อเก็บถั่ว สลักเกลียว ปะเก็น และส่วนอื่นๆ ที่สะสมอยู่บนพื้นโรงรถ เมื่อพวกเขาโตขึ้น ลูกๆ ของ David ก็ค่อยๆ รวบรวมงานที่ทำให้พ่อหลงใหลมานาน

&ldquoในช่วงปีแรก ลูกๆ ของฉันไม่รู้ว่ามันคืออะไร & rdquo เขาพูด & ldquo ฉันคิดว่าพวกเขารู้จริง ๆ ว่ารถหน้าตาเป็นอย่างไรหรือเป็นอย่างไรจนกระทั่งพวกเขาอายุเก้าหรือ 10 ขวบ ชิ้นส่วนทั้งหมดนั่งอยู่ในโรงรถของเราเป็นเวลาหลายปี และหลายปีจนกระทั่งวันหนึ่ง David นำรถทั้งหมดไปที่ร้าน Jaguar ซึ่งได้มีการประกอบขึ้นใหม่ตลอดระยะเวลา 4 ปี

และมันจะกลายเป็นรถอะไร

การถ่ายภาพโดย Don Denton

ความรุ่งโรจน์สำหรับรถยนต์: นิตยสาร Sports Car International จัดอันดับรถยนต์ให้อยู่ในอันดับต้น ๆ ในรายการรถสปอร์ตชั้นนำของทศวรรษที่ 1960 ในปี 2547 และ Jaguar E-type อยู่ในอันดับต้น ๆ ในรายการรถยนต์ที่สวยที่สุดในโลกโดย Daily Telegraph ใน 2551.

E-Type Roadster เป็นรถยนต์ที่ได้รับเลือกสำหรับบุรุษปริศนาจากนานาชาติในภาพยนตร์ซีรีส์เรื่อง Austin Powers ไม่นานมานี้ Don Draper ได้ขับรถไปเล่นในซีรีส์ทางโทรทัศน์เรื่อง Mad Men ยอดนิยม


Ownt It: สร้างความประทับใจให้กับรถ Jaguar MK II รุ่นปี 1961 - Recipes

Realtor David Moisik พบว่าถนน West Shore เหมาะสำหรับการล่องเรือ

– เรื่องโดย Sean McIntyre Photography โดย Don Denton

จากชีวิตฝั่งตะวันตก + สไตล์

ต้องใช้ปัจจัยหลายอย่างร่วมกันเพื่อสร้างไดรฟ์ที่สมบูรณ์แบบ เมื่อคุณขับรถ 1961 Series 1 Jaguar E-Type roadster เนินเขาควรจะสูงชันเกินไป ทางโค้งควรมาก และการจราจรควรเร็วและเบา

David Moisik โชคดีพอที่จะมีถนนแบบนี้ห่างจากบ้าน Colwood เพียงไม่กี่นาที

การถ่ายภาพโดย Don Denton

&ldquoMetchosin&rsquos Kangaroo Road เป็นหนึ่งในถนนเหล่านี้ที่โค้งตลอดเวลาและมีการผสมผสานที่ลงตัวระหว่างทางเลี้ยวและเนินเขาที่ทำให้การขับขี่ Roadster E-Type สนุกสนานมากเมื่อขึ้นลง คุณสามารถได้กลิ่นป่าและสัมผัสถึงลมที่พัดผ่านเส้นผมของคุณ&rdquo David กล่าว &ldquoทางหลวงเป็นรถที่สนุกมาก เมื่อคุณอยู่ในรถที่เปิดโล่ง คุณไม่ต้องการที่จะบินไปตามทางหลวงด้วยรถกึ่งพ่วงขนาดใหญ่ที่คุณสามารถขับได้จริงภายใต้ทั้งสองด้าน&rdquo

การขับรถอย่างถนน Kangaroo และถนน East Sooke เป็นสถานที่ประเภทหนึ่งที่คนทั่วไปจะได้พบกับผู้ที่ชื่นชอบรถ Jaguar เพื่อ &ldquoเที่ยวเดินด้อม ๆ มองๆ ในวันอาทิตย์ผ่านชุมชนฝั่งตะวันตกและที่อื่นๆ เดวิดกล่าวว่าถนนเลียบชายฝั่งแบบนี้อธิบายได้ว่าทำไมผู้รักรถคลาสสิกหลายคนจึงตัดสินใจมาตั้งรกรากที่เกาะแวนคูเวอร์ตอนใต้

&ldquoเราเรียกบริเวณนี้ว่าสวรรค์ของรถคลาสสิกเพราะถนนและสภาพอากาศ&rdquo เขากล่าว

แม้ว่าเขาจะเพลิดเพลินกับรางวัลชีวิตในสวรรค์ของรถคลาสสิกมาสองสามปีแล้ว แต่ความสัมพันธ์ของ David กับ Jag E-Type ของเขาเริ่มต้นขึ้นเมื่อสี่สิบปีที่แล้วและห่างออกไป 2,000 กิโลเมตรทางทิศตะวันออกในเมือง Regina รัฐซัสแคตเชวัน ที่ซึ่งสถาปนิกหนุ่มพบโมเดลมือสองที่ ร้านรายละเอียดท้องถิ่นในช่วงปลายยุค 70 เดวิดหลงใหลในรถประเภทนี้เมื่อหลายปีก่อนเมื่ออายุได้ 9 ขวบ เมื่อเขาเห็นรถรุ่นใหม่ปี 1961 ที่ส่องประกายแวววาวในโชว์รูม Regina Jaguar

&ldquoมันคือรักแรกพบ&rdquo เขาจำได้ &ldquoมันเป็นรถเปิดประทุนสีเหลืองที่งดงาม และพนักงานขายทำให้มองเห็นได้ชัดเจนแต่แตะต้องไม่ได้ ฉันสัญญากับตัวเองว่าวันหนึ่งฉันจะได้เป็นเจ้าของ E-Type&rdquo

เดวิดยื่นข้อเสนอในทันที แต่เจ้าของรถต้องใช้เวลากว่าหนึ่งปีกว่าจะตกลงขายรถได้ในที่สุด การเปลี่ยนใจอย่างกะทันหันของเจ้าของเดิมเป็นข่าวดีสำหรับเดวิด โชคดีที่ David &mdash อาศัยอยู่ในอพาร์ตเมนต์ในขณะนั้น &mdash มีคุณแม่ใจดีคนหนึ่งที่ยอมจอดรถ Toyota ของเธอไว้ข้างนอก ที่ซึ่งมันจะทนทานต่อฤดูหนาวอันโหดร้าย ในขณะที่ Jag นั้นนั่งสบายในโรงรถของเธอ เธอยังคิดว่ามันเป็นรถที่ไม่เหมือนใคร

ซีรีส์ 1 3.8 Jaguar E-Type เปิดตัวจากสายการผลิตตั้งแต่ปี 2504 ถึงตุลาคม 2507 ด้วยรถยนต์ซีรีส์ 3 รุ่นสุดท้ายของ E-Type ซึ่งผลิตในเดือนกันยายน 2516 นักข่าวยานยนต์ในสมัยนั้นเรียกรถได้อย่างรวดเร็วว่าเป็นชัยชนะด้านการออกแบบที่ผสมผสานความงาม และประสิทธิภาพสูง เครื่องยนต์ 3.8 ลิตรของรถยนต์ให้กำลัง 265 แรงม้า ด้วยความเร็วสูงสุดที่ 241 กม./ชม. และสามารถเร่งจากศูนย์ถึง 100 กม./ชม. ได้ภายในเวลาไม่ถึงเจ็ดวินาที

รถคันนี้น่าประทับใจมาก ซึ่งไม่มีใครอื่นนอกจากมาสเตอร์คาร์ดีไซเนอร์ เอ็นโซ เฟอร์รารี ยกย่อง E-Type ปี 1961 ว่าเป็นรถที่สวยที่สุดเท่าที่เคยมีมา

ในปี พ.ศ. 2539 ได้มีการเพิ่มรถยนต์ลงในคอลเล็กชันการออกแบบถาวรของพิพิธภัณฑ์ศิลปะสมัยใหม่แห่งนิวยอร์ก ซึ่งภัณฑารักษ์ของคริสโตเฟอร์ เมาท์กล่าวว่า &ldquoความงามและความกลมกลืนของเส้นสายโดยรวมของรถเกิดจากการที่นักออกแบบใช้รูปทรงของวงรี ทำให้เกิดความเป็นสากลของ สัดส่วนทางคณิตศาสตร์ซึ่งตามคำจำกัดความไม่ใช่อัตนัย แต่เป็นสัมบูรณ์&rdquo

การถ่ายภาพโดย Don Denton

โมเดลนี้มีพื้นฐานมาจากรถแข่งจากัวร์ที่ทำลายสถิติในสนามและทำลายสถิติในปี 1950 รวมถึงชัยชนะสามครั้งติดต่อกันในการแข่งรถ Le Mans ประจำปี 24 ชั่วโมง ซึ่งถือเป็นการแข่งขันยานยนต์ที่มีชื่อเสียงที่สุดในโลกและมักเรียกกันว่า &ldquoGrand Prix ​​ของความอดทนและประสิทธิภาพ&rdquo

&ldquoเทคโนโลยีนี้เป็นเทคโนโลยีรถแข่งจริงๆ&rdquo David กล่าว &ldquoมันขึ้นชื่อเรื่องการเป็นรถเร็วที่มีการควบคุมที่ยอดเยี่ยม&rdquo

การออกแบบโครงสร้างโมโนค็อกน้ำหนักเบาของซีรีส์ 1 E-Type ซึ่งได้รับแรงบันดาลใจจากหลักการออกแบบเครื่องบิน และใช้เส้นโค้งทางคณิตศาสตร์เป็นวงรีเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพแอโรไดนามิกสูงสุด มันเป็นเส้นเรียบๆ ที่ David เห็นว่าน่าตื่นเต้นแม้กระทั่งสี่ทศวรรษหลังจากที่เขานำมันกลับบ้านเป็นครั้งแรก

ตอนนี้มันเป็นส่วนหนึ่งของครอบครัวมานานแล้ว เขากล่าว เมื่อลูกๆ ของเขาเกิดในช่วงทศวรรษ 1980 เดวิดเริ่มสร้างและฟื้นฟูสมบัติล้ำค่าของเขา แยกส่วนและประกอบกลับคืนมาเป็นเวลาหลายปี ขณะที่เขาและซูซานภรรยาของเขาเลี้ยงดูลูกสองคน เดวิดเล่าว่าใช้โถใส่อาหารเด็กที่ทิ้งแล้วเพื่อเก็บถั่ว สลักเกลียว ปะเก็น และส่วนอื่นๆ ที่สะสมอยู่บนพื้นโรงรถ เมื่อพวกเขาโตขึ้น ลูกๆ ของ David ก็ค่อยๆ รวบรวมงานที่ทำให้พ่อหลงใหลมานาน

&ldquoในช่วงปีแรก ลูกๆ ของฉันไม่รู้ว่ามันคืออะไร & rdquo เขาพูด & ldquo ฉันคิดว่าพวกเขารู้จริง ๆ ว่ารถหน้าตาเป็นอย่างไรหรือเป็นอย่างไรจนกระทั่งพวกเขาอายุเก้าหรือ 10 ขวบ ชิ้นส่วนทั้งหมดนั่งอยู่ในโรงรถของเราเป็นเวลาหลายปี และหลายปีจนกระทั่งวันหนึ่ง David นำรถทั้งหมดไปที่ร้าน Jaguar ซึ่งได้มีการประกอบขึ้นใหม่ตลอดระยะเวลา 4 ปี

และมันจะกลายเป็นรถอะไร

การถ่ายภาพโดย Don Denton

ความรุ่งโรจน์สำหรับรถยนต์: นิตยสาร Sports Car International จัดอันดับรถยนต์ให้อยู่ในอันดับต้น ๆ ในรายการรถสปอร์ตชั้นนำของทศวรรษที่ 1960 ในปี 2547 และ Jaguar E-type อยู่ในอันดับต้น ๆ ในรายการรถยนต์ที่สวยที่สุดในโลกโดย Daily Telegraph ใน 2551.

E-Type Roadster เป็นรถยนต์ที่ได้รับเลือกสำหรับบุรุษปริศนาจากนานาชาติในภาพยนตร์ซีรีส์เรื่อง Austin Powers ไม่นานมานี้ Don Draper ได้ขับรถไปเล่นในซีรีส์ทางโทรทัศน์เรื่อง Mad Men ยอดนิยม


Ownt It: สร้างความประทับใจให้กับรถ Jaguar MK II รุ่นปี 1961 - Recipes

Realtor David Moisik พบว่าถนน West Shore เหมาะสำหรับการล่องเรือ

– เรื่องโดย Sean McIntyre Photography โดย Don Denton

จากชีวิตฝั่งตะวันตก + สไตล์

ต้องใช้ปัจจัยหลายอย่างร่วมกันเพื่อสร้างไดรฟ์ที่สมบูรณ์แบบ เมื่อคุณขับรถ 1961 Series 1 Jaguar E-Type roadster เนินเขาควรจะสูงชันเกินไป ทางโค้งควรมาก และการจราจรควรเร็วและเบา

David Moisik is fortunate enough to have just such roads only a few minutes from his Colwood home.

Photography by Don Denton

&ldquoMetchosin&rsquos Kangaroo Road is one of these roads that is constantly curving and has just the right combination of turns and hills that makes driving the E-Type roadster so much fun with the top down. You can smell the forest and feel the wind blow through your hair,&rdquo David says. &ldquoHighways aren&rsquot necessarily a lot of fun in a car like this. When you&rsquore in an open car, you don&rsquot really want to be flying down the highway with enormous semis that you can practically drive under on both sides.&rdquo

Drives like Kangaroo Road and East Sooke Road are the kind of places one is likely to come across fellow Jaguar enthusiasts out for a &ldquoSunday prowl&rdquo through West Shore communities and beyond. David says it&rsquos coastal roads like this that explains why many classic car aficionados decide to settle in southern Vancouver Island.

&ldquoWe call this area classic car heaven because of the roads and the weather,&rdquo he says.

Though he&rsquos been enjoying the rewards of life in classic car heaven for a few years, David&rsquos relationship with his E-Type Jag began four decades ago and 2,000 kilometres to the east in Regina, Saskatchewan, where the young architect spotted a used model at a local detailing shop in the late &rsquo70s. David had become infatuated with this type of car years earlier at age nine, when he spotted a sparkling new 1961 model in the Regina Jaguar showroom.

&ldquoIt was love at first sight,&rdquo he recalls. &ldquoIt was a magnificent yellow roadster and the salesman made it clear to look but not touch. I made a promise to myself that one day I would own an E-Type.&rdquo

David instantly made an offer, but it took the car&rsquos owner over a year to finally agree to sell the car. The original owner&rsquos sudden change of heart was terrific news to David. Fortunately, David &mdash who was living in an apartment at the time &mdash had a very generous mom who agreed to park her Toyota outside, where it would endure the harsh prairie winter, while the Jag stayed snug in her garage. She also thought it was a car unlike any other.

The Series 1 3.8 Jaguar E-Type rolled off the assembly line from 1961 until October 1964 with the E-Type&rsquos final Series 3 car made in September 1973. Automotive journalists of the day were quick to hail the car as a design triumph that mixed beauty and high performance. The car&rsquos 3.8-litre engine produced 265 horsepower with a top speed clocked in at 241 km/h, and it was capable of going from zero to 100 km/h in under seven seconds.

So impressive was the car, that none other than master car designer Enzo Ferrari lauded the 1961 E-Type as the most beautiful car ever made.

In 1996, the car was added to the New York Museum of Modern Art&rsquos permanent design collection whose curator, Christopher Mount, said, &ldquoThe car&rsquos beauty and overall harmony of line arises from the designer basing its form on the ellipse, giving it a universality of the mathematical proportions, which by definition are not subjective but absolute.&rdquo

Photography by Don Denton

The model was based on a Jaguar race car that had been tearing up the track and smashing records in the 1950s, including three consecutive victories at the annual 24 Hours of Le Mans auto race, considered the world&rsquos most prestigious automotive race and often called the &ldquoGrand Prix of Endurance and Efficiency.&rdquo

&ldquoThe technology was really a racing-car technology,&rdquo David says. &ldquoIt was famous for being a fast car with tremendous handling.&rdquo

The design of the Series 1 E-Type roadster&rsquos lightweight monocoque structure was inspired by aircraft-design principles and used elliptical mathematical curves to maximize its aerodynamic performance. It&rsquos exactly those smooth lines that David finds visually exciting even four decades after he brought it home for the first time.

Now, it&rsquos long been part of the family, he says. When his kids were born in the 1980s, David set out to rebuild and restore his aging treasure, dissembling and then reassembling it over many years. As he and his wife, Susan, raised their two children, David recalls using discarded baby food jars to store all the nuts, bolts, gaskets and other parts that were accruing on the garage floor. As they grew older, David&rsquos kids were slowly able to piece together the task that infatuated their father for so long.

&ldquoFor the first number of years, my kids didn&rsquot know what it was,&rdquo he says, &ldquoI don&rsquot think they actually knew what the car looked like or what it was until they were nine or 10. All the parts sat in our garage for years and years&rdquo until one day David took it all to a Jaguar shop where it was reassembled over a 4-year period.

And what a car it&rsquos become.

Photography by Don Denton

Kudos for the car: Sports Car International magazine ranked the car in top spot in its 2004 list of the top sports cars of the 1960s, and the Jaguar E-type ranked first in a list of the world&rsquos most beautiful cars by the Daily Telegraph in 2008.

The E-Type Roadster was the car of choice for the international man of mystery in the Austin Powers film series. More recently, Don Draper took the car for a spin in the popular Mad Men television series.


Ownt It: Impress In Your Very Own 1961 Jaguar MK II - Recipes

Realtor David Moisik finds West Shore roads perfect for cruising

– Story by Sean McIntyre Photography by Don Denton

From West Shore Life + Style

It takes a specific combination of factors to create the perfect drive. When you&rsquore driving a 1961 Series 1 Jaguar E-Type roadster, the hills shouldn&rsquot be too steep, the curves should be many and the traffic should be fast and light.

David Moisik is fortunate enough to have just such roads only a few minutes from his Colwood home.

Photography by Don Denton

&ldquoMetchosin&rsquos Kangaroo Road is one of these roads that is constantly curving and has just the right combination of turns and hills that makes driving the E-Type roadster so much fun with the top down. You can smell the forest and feel the wind blow through your hair,&rdquo David says. &ldquoHighways aren&rsquot necessarily a lot of fun in a car like this. When you&rsquore in an open car, you don&rsquot really want to be flying down the highway with enormous semis that you can practically drive under on both sides.&rdquo

Drives like Kangaroo Road and East Sooke Road are the kind of places one is likely to come across fellow Jaguar enthusiasts out for a &ldquoSunday prowl&rdquo through West Shore communities and beyond. David says it&rsquos coastal roads like this that explains why many classic car aficionados decide to settle in southern Vancouver Island.

&ldquoWe call this area classic car heaven because of the roads and the weather,&rdquo he says.

Though he&rsquos been enjoying the rewards of life in classic car heaven for a few years, David&rsquos relationship with his E-Type Jag began four decades ago and 2,000 kilometres to the east in Regina, Saskatchewan, where the young architect spotted a used model at a local detailing shop in the late &rsquo70s. David had become infatuated with this type of car years earlier at age nine, when he spotted a sparkling new 1961 model in the Regina Jaguar showroom.

&ldquoIt was love at first sight,&rdquo he recalls. &ldquoIt was a magnificent yellow roadster and the salesman made it clear to look but not touch. I made a promise to myself that one day I would own an E-Type.&rdquo

David instantly made an offer, but it took the car&rsquos owner over a year to finally agree to sell the car. The original owner&rsquos sudden change of heart was terrific news to David. Fortunately, David &mdash who was living in an apartment at the time &mdash had a very generous mom who agreed to park her Toyota outside, where it would endure the harsh prairie winter, while the Jag stayed snug in her garage. She also thought it was a car unlike any other.

The Series 1 3.8 Jaguar E-Type rolled off the assembly line from 1961 until October 1964 with the E-Type&rsquos final Series 3 car made in September 1973. Automotive journalists of the day were quick to hail the car as a design triumph that mixed beauty and high performance. The car&rsquos 3.8-litre engine produced 265 horsepower with a top speed clocked in at 241 km/h, and it was capable of going from zero to 100 km/h in under seven seconds.

So impressive was the car, that none other than master car designer Enzo Ferrari lauded the 1961 E-Type as the most beautiful car ever made.

In 1996, the car was added to the New York Museum of Modern Art&rsquos permanent design collection whose curator, Christopher Mount, said, &ldquoThe car&rsquos beauty and overall harmony of line arises from the designer basing its form on the ellipse, giving it a universality of the mathematical proportions, which by definition are not subjective but absolute.&rdquo

Photography by Don Denton

The model was based on a Jaguar race car that had been tearing up the track and smashing records in the 1950s, including three consecutive victories at the annual 24 Hours of Le Mans auto race, considered the world&rsquos most prestigious automotive race and often called the &ldquoGrand Prix of Endurance and Efficiency.&rdquo

&ldquoThe technology was really a racing-car technology,&rdquo David says. &ldquoIt was famous for being a fast car with tremendous handling.&rdquo

The design of the Series 1 E-Type roadster&rsquos lightweight monocoque structure was inspired by aircraft-design principles and used elliptical mathematical curves to maximize its aerodynamic performance. It&rsquos exactly those smooth lines that David finds visually exciting even four decades after he brought it home for the first time.

Now, it&rsquos long been part of the family, he says. When his kids were born in the 1980s, David set out to rebuild and restore his aging treasure, dissembling and then reassembling it over many years. As he and his wife, Susan, raised their two children, David recalls using discarded baby food jars to store all the nuts, bolts, gaskets and other parts that were accruing on the garage floor. As they grew older, David&rsquos kids were slowly able to piece together the task that infatuated their father for so long.

&ldquoFor the first number of years, my kids didn&rsquot know what it was,&rdquo he says, &ldquoI don&rsquot think they actually knew what the car looked like or what it was until they were nine or 10. All the parts sat in our garage for years and years&rdquo until one day David took it all to a Jaguar shop where it was reassembled over a 4-year period.

And what a car it&rsquos become.

Photography by Don Denton

Kudos for the car: Sports Car International magazine ranked the car in top spot in its 2004 list of the top sports cars of the 1960s, and the Jaguar E-type ranked first in a list of the world&rsquos most beautiful cars by the Daily Telegraph in 2008.

The E-Type Roadster was the car of choice for the international man of mystery in the Austin Powers film series. More recently, Don Draper took the car for a spin in the popular Mad Men television series.


Ownt It: Impress In Your Very Own 1961 Jaguar MK II - Recipes

Realtor David Moisik finds West Shore roads perfect for cruising

– Story by Sean McIntyre Photography by Don Denton

From West Shore Life + Style

It takes a specific combination of factors to create the perfect drive. When you&rsquore driving a 1961 Series 1 Jaguar E-Type roadster, the hills shouldn&rsquot be too steep, the curves should be many and the traffic should be fast and light.

David Moisik is fortunate enough to have just such roads only a few minutes from his Colwood home.

Photography by Don Denton

&ldquoMetchosin&rsquos Kangaroo Road is one of these roads that is constantly curving and has just the right combination of turns and hills that makes driving the E-Type roadster so much fun with the top down. You can smell the forest and feel the wind blow through your hair,&rdquo David says. &ldquoHighways aren&rsquot necessarily a lot of fun in a car like this. When you&rsquore in an open car, you don&rsquot really want to be flying down the highway with enormous semis that you can practically drive under on both sides.&rdquo

Drives like Kangaroo Road and East Sooke Road are the kind of places one is likely to come across fellow Jaguar enthusiasts out for a &ldquoSunday prowl&rdquo through West Shore communities and beyond. David says it&rsquos coastal roads like this that explains why many classic car aficionados decide to settle in southern Vancouver Island.

&ldquoWe call this area classic car heaven because of the roads and the weather,&rdquo he says.

Though he&rsquos been enjoying the rewards of life in classic car heaven for a few years, David&rsquos relationship with his E-Type Jag began four decades ago and 2,000 kilometres to the east in Regina, Saskatchewan, where the young architect spotted a used model at a local detailing shop in the late &rsquo70s. David had become infatuated with this type of car years earlier at age nine, when he spotted a sparkling new 1961 model in the Regina Jaguar showroom.

&ldquoIt was love at first sight,&rdquo he recalls. &ldquoIt was a magnificent yellow roadster and the salesman made it clear to look but not touch. I made a promise to myself that one day I would own an E-Type.&rdquo

David instantly made an offer, but it took the car&rsquos owner over a year to finally agree to sell the car. The original owner&rsquos sudden change of heart was terrific news to David. Fortunately, David &mdash who was living in an apartment at the time &mdash had a very generous mom who agreed to park her Toyota outside, where it would endure the harsh prairie winter, while the Jag stayed snug in her garage. She also thought it was a car unlike any other.

The Series 1 3.8 Jaguar E-Type rolled off the assembly line from 1961 until October 1964 with the E-Type&rsquos final Series 3 car made in September 1973. Automotive journalists of the day were quick to hail the car as a design triumph that mixed beauty and high performance. The car&rsquos 3.8-litre engine produced 265 horsepower with a top speed clocked in at 241 km/h, and it was capable of going from zero to 100 km/h in under seven seconds.

So impressive was the car, that none other than master car designer Enzo Ferrari lauded the 1961 E-Type as the most beautiful car ever made.

In 1996, the car was added to the New York Museum of Modern Art&rsquos permanent design collection whose curator, Christopher Mount, said, &ldquoThe car&rsquos beauty and overall harmony of line arises from the designer basing its form on the ellipse, giving it a universality of the mathematical proportions, which by definition are not subjective but absolute.&rdquo

Photography by Don Denton

The model was based on a Jaguar race car that had been tearing up the track and smashing records in the 1950s, including three consecutive victories at the annual 24 Hours of Le Mans auto race, considered the world&rsquos most prestigious automotive race and often called the &ldquoGrand Prix of Endurance and Efficiency.&rdquo

&ldquoThe technology was really a racing-car technology,&rdquo David says. &ldquoIt was famous for being a fast car with tremendous handling.&rdquo

The design of the Series 1 E-Type roadster&rsquos lightweight monocoque structure was inspired by aircraft-design principles and used elliptical mathematical curves to maximize its aerodynamic performance. It&rsquos exactly those smooth lines that David finds visually exciting even four decades after he brought it home for the first time.

Now, it&rsquos long been part of the family, he says. When his kids were born in the 1980s, David set out to rebuild and restore his aging treasure, dissembling and then reassembling it over many years. As he and his wife, Susan, raised their two children, David recalls using discarded baby food jars to store all the nuts, bolts, gaskets and other parts that were accruing on the garage floor. As they grew older, David&rsquos kids were slowly able to piece together the task that infatuated their father for so long.

&ldquoFor the first number of years, my kids didn&rsquot know what it was,&rdquo he says, &ldquoI don&rsquot think they actually knew what the car looked like or what it was until they were nine or 10. All the parts sat in our garage for years and years&rdquo until one day David took it all to a Jaguar shop where it was reassembled over a 4-year period.

And what a car it&rsquos become.

Photography by Don Denton

Kudos for the car: Sports Car International magazine ranked the car in top spot in its 2004 list of the top sports cars of the 1960s, and the Jaguar E-type ranked first in a list of the world&rsquos most beautiful cars by the Daily Telegraph in 2008.

The E-Type Roadster was the car of choice for the international man of mystery in the Austin Powers film series. More recently, Don Draper took the car for a spin in the popular Mad Men television series.


Ownt It: Impress In Your Very Own 1961 Jaguar MK II - Recipes

Realtor David Moisik finds West Shore roads perfect for cruising

– Story by Sean McIntyre Photography by Don Denton

From West Shore Life + Style

It takes a specific combination of factors to create the perfect drive. When you&rsquore driving a 1961 Series 1 Jaguar E-Type roadster, the hills shouldn&rsquot be too steep, the curves should be many and the traffic should be fast and light.

David Moisik is fortunate enough to have just such roads only a few minutes from his Colwood home.

Photography by Don Denton

&ldquoMetchosin&rsquos Kangaroo Road is one of these roads that is constantly curving and has just the right combination of turns and hills that makes driving the E-Type roadster so much fun with the top down. You can smell the forest and feel the wind blow through your hair,&rdquo David says. &ldquoHighways aren&rsquot necessarily a lot of fun in a car like this. When you&rsquore in an open car, you don&rsquot really want to be flying down the highway with enormous semis that you can practically drive under on both sides.&rdquo

Drives like Kangaroo Road and East Sooke Road are the kind of places one is likely to come across fellow Jaguar enthusiasts out for a &ldquoSunday prowl&rdquo through West Shore communities and beyond. David says it&rsquos coastal roads like this that explains why many classic car aficionados decide to settle in southern Vancouver Island.

&ldquoWe call this area classic car heaven because of the roads and the weather,&rdquo he says.

Though he&rsquos been enjoying the rewards of life in classic car heaven for a few years, David&rsquos relationship with his E-Type Jag began four decades ago and 2,000 kilometres to the east in Regina, Saskatchewan, where the young architect spotted a used model at a local detailing shop in the late &rsquo70s. David had become infatuated with this type of car years earlier at age nine, when he spotted a sparkling new 1961 model in the Regina Jaguar showroom.

&ldquoIt was love at first sight,&rdquo he recalls. &ldquoIt was a magnificent yellow roadster and the salesman made it clear to look but not touch. I made a promise to myself that one day I would own an E-Type.&rdquo

David instantly made an offer, but it took the car&rsquos owner over a year to finally agree to sell the car. The original owner&rsquos sudden change of heart was terrific news to David. Fortunately, David &mdash who was living in an apartment at the time &mdash had a very generous mom who agreed to park her Toyota outside, where it would endure the harsh prairie winter, while the Jag stayed snug in her garage. She also thought it was a car unlike any other.

The Series 1 3.8 Jaguar E-Type rolled off the assembly line from 1961 until October 1964 with the E-Type&rsquos final Series 3 car made in September 1973. Automotive journalists of the day were quick to hail the car as a design triumph that mixed beauty and high performance. The car&rsquos 3.8-litre engine produced 265 horsepower with a top speed clocked in at 241 km/h, and it was capable of going from zero to 100 km/h in under seven seconds.

So impressive was the car, that none other than master car designer Enzo Ferrari lauded the 1961 E-Type as the most beautiful car ever made.

In 1996, the car was added to the New York Museum of Modern Art&rsquos permanent design collection whose curator, Christopher Mount, said, &ldquoThe car&rsquos beauty and overall harmony of line arises from the designer basing its form on the ellipse, giving it a universality of the mathematical proportions, which by definition are not subjective but absolute.&rdquo

Photography by Don Denton

The model was based on a Jaguar race car that had been tearing up the track and smashing records in the 1950s, including three consecutive victories at the annual 24 Hours of Le Mans auto race, considered the world&rsquos most prestigious automotive race and often called the &ldquoGrand Prix of Endurance and Efficiency.&rdquo

&ldquoThe technology was really a racing-car technology,&rdquo David says. &ldquoIt was famous for being a fast car with tremendous handling.&rdquo

The design of the Series 1 E-Type roadster&rsquos lightweight monocoque structure was inspired by aircraft-design principles and used elliptical mathematical curves to maximize its aerodynamic performance. It&rsquos exactly those smooth lines that David finds visually exciting even four decades after he brought it home for the first time.

Now, it&rsquos long been part of the family, he says. When his kids were born in the 1980s, David set out to rebuild and restore his aging treasure, dissembling and then reassembling it over many years. As he and his wife, Susan, raised their two children, David recalls using discarded baby food jars to store all the nuts, bolts, gaskets and other parts that were accruing on the garage floor. As they grew older, David&rsquos kids were slowly able to piece together the task that infatuated their father for so long.

&ldquoFor the first number of years, my kids didn&rsquot know what it was,&rdquo he says, &ldquoI don&rsquot think they actually knew what the car looked like or what it was until they were nine or 10. All the parts sat in our garage for years and years&rdquo until one day David took it all to a Jaguar shop where it was reassembled over a 4-year period.

And what a car it&rsquos become.

Photography by Don Denton

Kudos for the car: Sports Car International magazine ranked the car in top spot in its 2004 list of the top sports cars of the 1960s, and the Jaguar E-type ranked first in a list of the world&rsquos most beautiful cars by the Daily Telegraph in 2008.

The E-Type Roadster was the car of choice for the international man of mystery in the Austin Powers film series. More recently, Don Draper took the car for a spin in the popular Mad Men television series.


Ownt It: Impress In Your Very Own 1961 Jaguar MK II - Recipes

Realtor David Moisik finds West Shore roads perfect for cruising

– Story by Sean McIntyre Photography by Don Denton

From West Shore Life + Style

It takes a specific combination of factors to create the perfect drive. When you&rsquore driving a 1961 Series 1 Jaguar E-Type roadster, the hills shouldn&rsquot be too steep, the curves should be many and the traffic should be fast and light.

David Moisik is fortunate enough to have just such roads only a few minutes from his Colwood home.

Photography by Don Denton

&ldquoMetchosin&rsquos Kangaroo Road is one of these roads that is constantly curving and has just the right combination of turns and hills that makes driving the E-Type roadster so much fun with the top down. You can smell the forest and feel the wind blow through your hair,&rdquo David says. &ldquoHighways aren&rsquot necessarily a lot of fun in a car like this. When you&rsquore in an open car, you don&rsquot really want to be flying down the highway with enormous semis that you can practically drive under on both sides.&rdquo

Drives like Kangaroo Road and East Sooke Road are the kind of places one is likely to come across fellow Jaguar enthusiasts out for a &ldquoSunday prowl&rdquo through West Shore communities and beyond. David says it&rsquos coastal roads like this that explains why many classic car aficionados decide to settle in southern Vancouver Island.

&ldquoWe call this area classic car heaven because of the roads and the weather,&rdquo he says.

Though he&rsquos been enjoying the rewards of life in classic car heaven for a few years, David&rsquos relationship with his E-Type Jag began four decades ago and 2,000 kilometres to the east in Regina, Saskatchewan, where the young architect spotted a used model at a local detailing shop in the late &rsquo70s. David had become infatuated with this type of car years earlier at age nine, when he spotted a sparkling new 1961 model in the Regina Jaguar showroom.

&ldquoIt was love at first sight,&rdquo he recalls. &ldquoIt was a magnificent yellow roadster and the salesman made it clear to look but not touch. I made a promise to myself that one day I would own an E-Type.&rdquo

David instantly made an offer, but it took the car&rsquos owner over a year to finally agree to sell the car. The original owner&rsquos sudden change of heart was terrific news to David. Fortunately, David &mdash who was living in an apartment at the time &mdash had a very generous mom who agreed to park her Toyota outside, where it would endure the harsh prairie winter, while the Jag stayed snug in her garage. She also thought it was a car unlike any other.

The Series 1 3.8 Jaguar E-Type rolled off the assembly line from 1961 until October 1964 with the E-Type&rsquos final Series 3 car made in September 1973. Automotive journalists of the day were quick to hail the car as a design triumph that mixed beauty and high performance. The car&rsquos 3.8-litre engine produced 265 horsepower with a top speed clocked in at 241 km/h, and it was capable of going from zero to 100 km/h in under seven seconds.

So impressive was the car, that none other than master car designer Enzo Ferrari lauded the 1961 E-Type as the most beautiful car ever made.

In 1996, the car was added to the New York Museum of Modern Art&rsquos permanent design collection whose curator, Christopher Mount, said, &ldquoThe car&rsquos beauty and overall harmony of line arises from the designer basing its form on the ellipse, giving it a universality of the mathematical proportions, which by definition are not subjective but absolute.&rdquo

Photography by Don Denton

The model was based on a Jaguar race car that had been tearing up the track and smashing records in the 1950s, including three consecutive victories at the annual 24 Hours of Le Mans auto race, considered the world&rsquos most prestigious automotive race and often called the &ldquoGrand Prix of Endurance and Efficiency.&rdquo

&ldquoThe technology was really a racing-car technology,&rdquo David says. &ldquoIt was famous for being a fast car with tremendous handling.&rdquo

The design of the Series 1 E-Type roadster&rsquos lightweight monocoque structure was inspired by aircraft-design principles and used elliptical mathematical curves to maximize its aerodynamic performance. It&rsquos exactly those smooth lines that David finds visually exciting even four decades after he brought it home for the first time.

Now, it&rsquos long been part of the family, he says. When his kids were born in the 1980s, David set out to rebuild and restore his aging treasure, dissembling and then reassembling it over many years. As he and his wife, Susan, raised their two children, David recalls using discarded baby food jars to store all the nuts, bolts, gaskets and other parts that were accruing on the garage floor. As they grew older, David&rsquos kids were slowly able to piece together the task that infatuated their father for so long.

&ldquoFor the first number of years, my kids didn&rsquot know what it was,&rdquo he says, &ldquoI don&rsquot think they actually knew what the car looked like or what it was until they were nine or 10. All the parts sat in our garage for years and years&rdquo until one day David took it all to a Jaguar shop where it was reassembled over a 4-year period.

And what a car it&rsquos become.

Photography by Don Denton

Kudos for the car: Sports Car International magazine ranked the car in top spot in its 2004 list of the top sports cars of the 1960s, and the Jaguar E-type ranked first in a list of the world&rsquos most beautiful cars by the Daily Telegraph in 2008.

The E-Type Roadster was the car of choice for the international man of mystery in the Austin Powers film series. More recently, Don Draper took the car for a spin in the popular Mad Men television series.


ดูวิดีโอ: FOUND JAGUAR MK2 Classic Car Underwater at Boat Ramp!


ความคิดเห็น:

  1. Seireadan

    Agree, very useful piece

  2. Deman

    ผมยืนยัน. ฉันเห็นด้วยกับทุกข้อข้างต้น เราสามารถติดต่อสื่อสารในรูปแบบนี้. ที่นี่ หรือ ที่ PM.

  3. Kakree

    เย็น! ขอขอบคุณ! ;)



เขียนข้อความ